顏值科技都“佩奇” 這樣的標致508L你心動嗎？

　　法系車一直以浪漫為自己的代名詞，但天馬行空的設計卻始終小眾，于是標致決定：拿出實力給你們點顏色看看。當原汁原味的歐洲車遇上中式大廚，便造就了我們今天看到的這臺新一代東風標致508L。顏值科技都配齊的它，能否撩動你呢?

　　目前新一代東風標致508L解析已經開啟預售，預售價格為16萬元起。新車將于3月18日正式上市，大家可以持續關注易車的報導。

東風標致508L解析

　　這次我們試駕的車型并非頂配GT版車型，所以在配置上會有所差異。我們首先從試駕體驗部分開始講起，靜態部分我會在之后進行簡單的回顧。感興趣的朋友也可以提前戳這里：《名字里帶個“L”會有銷量加成 搶先實拍東風標致508L》

　　動力：1.8T+8AT組合 達到國六b排放標準

　　除了400THP車型的1.8T發動機外，新車還提供360THP和350THP車型，其中350THP為國V排放版本，搭載5G02系列1.6T發動機，最大功率167馬力;360THP為國VI排放版本，搭載5G06系列1.6T發動機，最大功率170馬力。新一代508L的GT版車型配備了AMVAR自適應懸架，可以針對不同的路面情況快速進行反饋，從而達到更好的駕乘體驗。東風標致508L解析，不過我們試駕的車型并未配備該配置，但實際體驗依然優秀。

　　場地體驗部分：科技配置給力 繞樁姿態良好

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　　夜視系統可以通過方向盤上的按鍵開啟，之后儀表中央會顯示夜視界面，行人會被系統用方框圈出提醒，不過預計這個功能我們目前只在頂配GT版車型上體驗到，預計上市之后也只會配備在頂配車型上。場地部分主要是針對車輛的科技配置和一些極限駕駛情況的體驗，一套流程下來，我對新一代508L的主觀感受不錯。接下來我們就來看看道路體驗部分。

　　試駕體驗部分：底盤表現很棒 動力充足提速快

　　我們試駕的這臺車共有四種駕駛模式，分別是手動、標準、運動和節能模式，相比頂配GT版車型少了一個舒適模式。2新一代東風標致508L 靜態部分回顧。外觀：獅吼式前臉足夠個性 獠牙日行燈十分張揚

　　內飾：I-Cockpit座艙設計 科技感強

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　　由于方向盤的造型，我在駕駛時很難看到定速巡航的控制桿，基本只能進行盲操作，這一點對于駕駛的體驗來講不夠好。東風標致508L解析，空調功能也被集成在了屏幕中，當駕駛員想要調節風量或者是溫度時，需要看向屏幕進行操作。在這一點上，觸摸式操作就不如實體按鍵來的方便了。

　　空間：前排空間充裕 后排空間足夠使用

　　就產品力來看，新一代508L的表現還是很不錯的。但它還面臨著凱美瑞、君威、邁騰甚至是雅閣這樣的強勁對手，而作為后來者，它必須要拿出足夠的誠意來打動消費者。東風標致508L解析，說到底還是要看新一代508L正式上市之后的售價如何，如果定位合理的話，我相信會有很多獅粉愿意帶它回家的。